(资料图)

在新能源汽车市场中，特斯拉一直处在“领头羊”定位，从销量数据来看，2023年特斯拉Model Y今年3月销量达到54937辆，特斯拉Model 3则卖出21726辆。在国内纯电动车3月销量榜单中，特斯拉Model Y和Model 3分别位列榜单第一名和第六名。但是如今特斯拉在汽车市场中已经不是一枝独秀了，自主品牌中也有车企能竞争特斯拉，像比亚迪打造的很多车型，就能和特斯拉掰手腕，3月销量榜排名第二、第三的车型便是比亚迪元PLUS和海豚。

并且比亚迪不像特斯拉只注重纯电动市场，还很注重混动市场，DM混动技术得到了大量消费者的认可。具体到销量方面，今年3月插电混动式电动车销量榜单中，排名前八的车型均来自比亚迪，还涵盖了轿车、SUV、MPV不同品类。

而在4月18日开幕的上海车展上，比亚迪还为消费者带来了一款全新轿车——驱逐舰07，这款车在正式上市之后将投放在海洋销售网络，定位比在售的比亚迪驱逐舰05高一些。参考驱逐舰05目前12.18万-15.78万的指导价，驱逐舰07的后续定价区间应该为20万-25万，也将和特斯拉Model 3展开正面竞争。

从外观设计来看，比亚迪驱逐舰07的设计风格容易让人联想到比亚迪海豹，车头的大灯可谓一脉相承，都是类似C字型的结构，有较高的辨识度。在大灯组的下方则加入三角形的进气口区域，这一点也和比亚迪海豹较为类似，不过新车的三角形进气口处还增加了条带状的灯带，增添了几分科技感。但是和比亚迪海豹比起来，比亚迪驱逐舰07保留了进气格栅，并且格栅融入无边界的设计，增添了前脸的辨识度。

从车身侧面来看，比亚迪驱逐舰07和比亚迪海豹一样，都采用长车头短前悬的造型，再搭配从B柱开始下沉的车顶溜背线条，为整车塑造出比较明显的运动氛围。车身侧面的线条也比较丰富，腰线采用分段式设计，前部分腰线从前大灯处向后延伸，但在前车门把手处就消失了，而后部分腰线则从后车门把手前方延伸，并有一定的向外隆起，侧裙线则采用上扬式设计。

车尾选择贯穿式灯带，不过灯带的贯穿部分很纤细，不如横向的镀铬饰条粗壮。两侧的灯组内部融入大量倒三角形的灯源，形成点阵结构排列，点亮后辨识度并不低。下包围的设计乍一看比较保守，但细看会发现，车牌区域的两侧都有类似扰流风刀和散热口的结构。尺寸方面，新车的车身三围分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，而特斯拉Model 3的车长为4694mm，轴距为2875mm，尺寸不如比亚迪驱逐舰07。

目前比亚迪驱逐舰07的内饰设计还没有公布，但是根据网上公布的信息来看，这款车的设计风格应该和比亚迪海洋网车型差距不大，比如方向盘中间位置会印有大尺寸的BYD字样，也将会配备大尺寸的中控屏幕，并和比亚迪家族的多数车型一样支持旋转。不难推测，屏幕内也将搭载DiLink车联网，拥有丰富的第三方应用，相信能满足多数人对座舱娱乐功能的期待。

动力方面，比亚迪驱逐舰07也将和驱逐舰05一样采用插电式混合动力，预计将搭载1.5L、1.5Ti两套混动系统，纯电续航则将提供121km和200km两种选择（NEDC工况），纯电续航满足日常代步通勤需求应该压力不大。虽然具体动力性能还没有公布，但大家不妨借助比亚迪旗下其他DM车型作为参考，相信也能将比亚迪驱逐舰07的最终性能表现猜出个大概了。

综上所述，比亚迪驱逐舰07是比亚迪在新能源轿车市场中布局的又一款重磅车型，虽然是比亚迪汉的亲兄弟，但是通过外观设计和动力表现，这款车和定价接近的比亚迪汉、比亚迪海豹在实际定位上还是有很大不同的，实现了差异化布局，在丰富比亚迪产品矩阵的同时，也给到用户更多选择。据悉，这款车预计在今年第三季度正式上市，大家觉得这款车能延续比亚迪家族的热销吗？

关键词