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6月15日，蔚来旗下首款旅行车——ET5 Touring正式公布售价，与三厢版车型一样，75kWh电池版本售价29.8万元，100kWh电池版本售价35.6万元。

其实，在新车价格公布前，连同我在内很多同事都认为，ET5旅行版的价格预计会比三厢版车型贵1万左右。然而，蔚来ET5旅行版却让我们大吃一惊，居然做到了“轿瓦同价”，这事放以前概率几乎为零。那么，蔚来ET5旅行版实际产品力如何？新车上市后会对谁造成威胁呢？我们继续往下看。

众所周知，旅行车的最佳观赏角度就是，从侧后方往前看。而这也就比较考验主机厂的设计功底，毕竟现在很多年轻消费者都是“颜控”。很明显，蔚来ET5旅行版没有让大家失望，饱满的尾部线条搭配凹凸有致的曲面，看起来十分“sex”。

另外，除了“镜空粉”和“云初黄”两种专属配色外，ET5 Touring还提供有“曙光金”“宇航蓝”等8种车漆配色，用户可根据自身喜好来进行选择。当然，除了云白、星灰、深空黑、同温层蓝四款基础配色外，其余的都要花10000元选装。

虽然ET5旅行版的车身结构与三厢版车型不同，但其车身尺寸并未发生变动，长宽高依旧为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，论数据已超过宝马3系。不过作为一辆旅行车，ET5旅行版最大的空间亮点还是它的后备箱。

可以看到，得益于掀背式的尾门开启方式，ET5旅行版的后备箱开口比较大，将后排座椅放倒后，内部纵深也比较深。同时，左右两侧的网兜、挂钩以及电源接口等设计，也能进一步增强整车的实用性。另外值得一提的是，蔚来ET5旅行版的后备箱盖板可以下沉放置，高度降低一档，进而扩大垂向空间，满足更大储物需求。

除此之外，用户还可以选择在车顶加装车顶行李箱，正如前面配图所展示那样，既使得整车视觉效果更稳重，载物能力也得到了加强。另外，ET5 Touring还可选装拖挂套装，包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。也就是说，在露营、自驾等用车场景中，蔚来ET5旅行版应该会有着较好的表现。

至于性能方面，蔚来ET5旅行版还是搭载了前感应/异步电机+后永磁/同步电机所组成的双电机系统，电机总功率为360kW，总扭矩为700N·m，0-100km/h加速时间快至4秒；就账面参数来说，已经远胜同级BBA产品，当然了这也比较正常。续航方面，75kWh电池为蔚来ET5旅行版提供了530km的纯电续航里程（CLTC工况），100kWh电池版本车型纯电续航里程为680km（CLTC工况）。

最后，在配置方面，蔚来ET5旅行版和三厢版一样，给到了包含主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式等在内的23项安全与辅助驾驶功能。同时，像英伟达Drive Orin、激光雷达等高阶辅助驾驶硬件在ET5旅行版身上也没有缺席。另外，如座椅加热、座椅按摩和座椅记忆等舒适功能，以及256色氛围灯、全景天窗等配置，也是整车的产品力加分点。

总的来说，通过上述几个方面来看，蔚来ET5旅行版的产品力比较富足，不单单是配置比较多，智能科技化水平也如ET5一样值得肯定。同时，更加宽大的后备箱也让整车的实用性得到了提升。因此，我们也相信ET5旅行版和ET5联手后，应该会从传统豪华品牌中型车市场中分走不少份额，你们说呢？

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