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□徐剑锋
记者19日从市公安局获悉,根据公安部、省公安厅统一部署,即日起至8月底,市公安局在全市范围部署开展“飙车炸街”违法犯罪专项整治行动,切实加强道路交通安全管理,提升群众安全感。
(6月20日本报7版)
谁都清楚,不能用生命来证明“飙车危险”。这几年我们不是没有舆论曝光、道德谴责,也不是没有加强宣传、教育引导,但一些司机之所以铤而走险、以身试法,无外乎两种情形:一是把车辆当作宣泄的工具,二是喜欢自我炫耀,加之一些影视剧的鼓吹,“飙车”常常会被打上许多时尚的标签。更有甚者,自恃再多的违章记录也可以找关系“通融”、用金钱“摆平”,甚或出了事故也有保险公司“买单”,于是,很多情况下,交通规则在盲目追求刺激和快感中,就会沦为“说起来做到,做起来次要,忙起来不要”。
“飙车”屡禁不止,暴露的不仅仅是法律意识淡薄,更是“生命权意识”的缺失。2011年5月1日起施行的《刑法修正案(八)》规定了“危险驾驶罪”,该罪包括醉酒驾驶和“飙车”两种违法行为。尽管“飙车”已经入刑,但由于对“飙车”的处罚多以产生的后果为依据,而且“不肇事不担刑责”,因此很难起到应有的约束和震慑作用。
法治社会,必须让“飙车”无立足之地。除了要完善法律条款来提高刑罚标准外,更应体现在严格执法上。比如,加大对改装车辆的查验力度;再如,加强道路测速监控设施建设,发现在适合“飙车”的时段有聚集超速等迹象,就应立即顺藤摸瓜严肃查处。只有始终保持“零容忍”,常态化清理整顿、严管重罚,让司机付出“付不起的代价”,才能彻底击碎他们的“英雄梦”。
当然,年轻人有爱玩好动、追求刺激的天性,职能部门在依法严查的同时,对“飙车”也应转变管理思路。譬如,可以借鉴美国亚利桑那州的经验,经过审批,提前为“飙车族”划定执法部门指定的场地和路线,做好各种风险避让准备,引导飙车族在安全的前提下体验速度的激情。疏与堵相结合、限与禁相协调,非法“飙车”也并非是个无解的难题。
[编辑:张檬檬]
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