余飞离职,岚图真难!-微资讯

2023-05-14 15:03:03 来源:懂车帝

有消息称,岚图汽车科技有限公司销售总经理余飞离职了,此时距他从长城加盟岚图不到一年。有消息说,岚图汽车总经理助理邵明峰暂代其职。

值得注意的是,此前不久,岚图汽车销售副总经理刘展术也选择离职。岚图销售老总纷纷离职,说明岚图汽车的销售压力不小。


(资料图片)

2020年7月17日,东风公司酝酿近两年的高端新能源品牌岚图正式亮相。作为东风旗下高端新能源汽车品牌,岚图承载着东风转型和品牌向上的使命。

东风集团希望“将岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者”。遗憾的是,虽然集中了集团最优质资源,但至少目前给人的感觉,岚图依然是“扶不起的阿斗”——销量惨淡、亏损严重。

余飞,曾任职江铃汽车,历任销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。

2019年5月,余飞加盟长城汽车,担任商品企划总监,同年10月出任欧拉品牌副总经理;2020年7月升任欧拉品牌营销总经理;2021年10月被委任WEY 品牌轿车品牌总经理。

从履历来看,余飞最辉煌的一段,应该是担任欧拉品牌营销总经理之时。加盟岚图后,东风对余飞也曾寄予厚望。然而,长城的欧拉和东风的岚图,两家企业的风格相去甚远。民企和国企,架构不一样,打法更是大相径庭。空有一身本事的余飞,想在短时间内帮岚图创造辉煌谈何容易。

今年4月,东风岚图销量3339辆,环比3月略有提升,前4个月累计销量不足万台,远未达到预期。

东风集团年报显示,岚图科技有限公司目前拥有年产9万台的汽车产能,而2022年岚图的产量仅为2.35万台,产能利用率仅25%,大量产能闲置。

岚图FREE(图片|配置|询价)作为岚图推出的首款车型,并没有一炮走红,虽然其从产品力上和理想ONE最为相近,但是销量却和理想ONE相差甚远。

岚图FREE销量不大,暴露出来的质量问题不少。曾有网友爆料,其购买新车不到半年时间,就出现过行驶过程中突然失去动力的情况。

岚图梦想家的日子也不好过,“梦想家”在降价促销以及国企、央企等大客户批量订单的“加持”下,月销仍无法突破千台。

在SUV和MPV赛道折戟后,岚图又将目标转向轿车赛道,在上海车展期间,岚图汽车旗下的首款轿车岚图追光(图片|配置|询价)正式上市。

岚图追光售价为32.29 万元至 43.29 万元。很明显,岚图追光是想从蔚来ET5、ET7、极氪001等车型手中“抢食”。然而,要得到这部分消费者的认可,难度可想而知。

作为定位高端科技品牌的岚图汽车,在用户较为关注的智能驾驶、智能座舱方面的科技含量不高,还处于追随者的位置。

在业内人士看来,以高配置来支撑高价格是燃油车时代的打法,在电动车时代已经过时了,新能源车,需要有自身的特色,尤其是要有明显的标签才能获得用户的青睐。

尽管目前没有沦落至悬崖的边缘,但这种不温不火的状态持续时间太长的话,很难保证岚图汽车不会在竞争越来越激烈的新能源汽车市场“掉队”。

上海车展期间,卢放并未向外界公布追光车型今年的销量目标,只是表示,今年岚图汽车的销量目标是在去年的基础上翻一到两倍。

2022 年岚图销量 1.94 万辆,也就是说,岚图今年的销量目标在 4万至6 万之间,平均每月销量需超过 3300 辆。

相比余飞带领的营销团队的离职,岚图更需要的是一款爆款车型来提振士气、改善眼下的颓势。

再说几句

岚图不仅仅是岚图自身的希望,更是东风集团的希望,换句话说,岚图是全体东风人的希望。

2023年,新能源汽车进入淘汰赛已是行业共识,尝试了SUV、MPV和轿车等各种赛道后,岚图汽车若始终无法实现翻身的话,品牌未来很可能命悬一线。

岚图品牌不被认可,合资品牌又遭遇困境,销量、收入规模、利润齐跌之下,东风集团承受的压力可想而知,或许,集团内部有一场更大的危机在酝酿。

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